Дизельное топливо и ГОСТ

Дизельное топливо широко применяется во всех отраслях производства и техники. В последнее время в свете постоянно растущих цен на бензин и очередной волны мирового финансового кризиса, оно становится все более актуальным не только в Европе, но и у нас в стране.

Сегодня на дизтопливе (которое у нас в стране по привычке зовут соляркой) работают не только котельные, трактора и тепловозы, но и многие популярные автомобили. Зарубежные автокомпании активно переводят многие свои модели на более дешевый вид топлива, что особенно актуально для прожорливых внедорожников.

Существует большое количество видов дизельного топлива. Его физико-химические свойства и технологию изготовления определяет специальный ГОСТ: топливо дизельное вязкое и маловязкое, зимнее и летнее дизельное топливо. Борьба за благополучную экологическую обстановку за рубежом привела к появлению евростандарта на дизельное топливо. Как гласит соответствующий ГОСТ, дизельное топливо евро-класса (например, широко применяемое у нас в стране и за рубежом EN-590) должно содержать минимум вредных примесей и продуктов распада.

Сегодня подобные стандарты вводятся и в странах СНГ, различают двигатели (и соответственно топливо) стандарта евро 1, евро 2 и так далее, до самого современного евро 5. Причем важно не просто соответствие выхлопа и продуктов горения ГОСТ – дизельное топливо евро определенного класса характеризуется и так называемым цетановым числом – показателем воспламеняемости и стабильности горения дизтоплива.

Международными стандартами предусмотрено, что зимнее и летнее дизельное топливо EN-590 (по классу Евро 5) должно иметь цетановое в пределах 53-58, так как с начала этого года действует более строгий ГОСТ. Топливо дизельное класса Евро 4 (принятый в России стандарт) имеет цетановое число в пределах 48-52 единиц. Чем выше цетановое число, тем более безопасен и экологичен двигатель.

Широко распространенное дизельное топливо EN-590 характеризуется малым содержанием вредных примесей (в частности серы и ароматических углеродов) и высоким цетановым числом. Оно производится по евростандарту, а потому соответствует международным экологическим требованиям. В зависимости от назначения (зимнее, летнее) оно маркируется: C, D, E и F. Каждая буква при этом соответствует определенной температуре загустения - для A - это -5С, для F до -20С.

В зависимости от состава и свойств дизтопливо делится на зимнее и летнее. Зимнее обладает несколько меньшей плотностью, чем летнее (840 кг на м в кубе против 860) и застывает при температуре -35 С. Для летнего же этот показатель не превышает -5 С. Дизельное топливо зимнее (ГОСТ 305-82) имеет температуру воспламенения 40С и предназначено для эксплуатации в условиях температуры окружающей среды -20С…-30С.

Обычно летнее топливо используется в период с апреля по сентябрь-октябрь, когда температура окружающего воздуха плюсовая, в условиях, когда существует опасность заморозков от -5 и ниже рекомендуется применять дизельное топливо зимнее (ГОСТ 305-82). Арктическое же – топливо специального назначения, применяемое в условиях крайнего севера.

Так же дизельное топливо – это решение вопросов отопления загородных домов, предприятий, расположенных удаленно от магистральных газопроводов. Так же дизельные генераторы часто используются в качестве резервных источников энергии.

Наша компания занимается продажами и доставкой дизельного топлива любого вида во все регионы страны. По дорогам и бездорожью, в соседнюю область или удаленные сибирские районы – мы доставим дизельное топливо в любых количествах и в срок. Кроме доставки и продажи мы предлагаем вам услуги по техническому обслуживанию и ремонту дизельных агрегатов и установок.